Mit einem
Überblick über die Entstehung und Einsatz der Störkampf- und
Nachtschlachtgruppen der deutschen Luftwaffe von 1942 bis 1944
Der Autor fragt in seiner Untersuchung, die er als Dissertation für die
Universität der Bundeswehr München geschrieben hat, weshalb die deutsche
Luftwaffenführung ab Herbst 1942 gezwungen war, Nachtschlachtverbände, bzw.
ihre Vorgänger die Störkampfgruppen aufzustellen und auszubauen. Zunächst wird
die Entstehung dieser Einheiten an der Ostfront von Oktober 1942 bis Ende 1943
und ihre Weiterentwicklung zu Nachtschlachtgruppen kritisch untersucht.
Begutachtet werden die Einsätze, Verluste und Erfolge in den Jahren 1943 und
1944. Hinzu kommen die immer mangelhafter werdende Ausbildung der
Flugzeugführer, die Bewaffnung der eingesetzten Flugzeuge, die verwendeten
Bomben und nicht zuletzt die hohen Unfallraten der Piloten. Schwerpunkt des
Buches sind die Einsätze der Nachtschlachtgruppen 1, 2 und 20 an der Westfront
im Zeitraum von September 1944 bis zum Kriegsende im Mai 1945. Der Autor
beschreibt detailliert die Nachtfeindflüge über der Front im Raum
Westdeutschland, hauptsächlich im Gebiet um Aachen und Köln sowie von Bitburg
bis Kleve, aber auch im niederländischen Raum, in Belgien und Frankreich: vom
Einsatzbefehl und Bombenzuladung bis zu den Starts, Landungen, Abstürzen,
Erfolgen und Misserfolgen, den einzelnen Flugmanövern, der Gefährdung durch die
alliierte Flugabwehr und Nachtjäger sowie die letzten Ruhestätten der
gefallenen Besatzungen. Gleichzeitig arbeitet der Verfasser die sog.
Luftkriegspotentialfaktoren heraus, die dem Einsatz der Nachtschlachtverbände
an der Westfront zugrunde lagen: Wie wirkte sich die Rüstungspolitik auf den
Einsatz der Luftwaffe im Allgemeinen und auf den der Nachtschlachtverbände im
Besonderen aus? Wie wirkte sich Hitlers Eingreifen in die Luftkriegsführung
aus? Wie verhielt sich die Wechselbeziehung zwischen Personal, Ausrüstung und
Ausbildung, Einsatzbereitschaft, Einsatz, Verluste, Treibstoffversorgung und
Nachschub? Welche Rolle spielte generell der Faktor "Mensch"? Wie
waren Führung und Einsatztaktik der Störkampf- und Nachtschlachtflieger im
Allgemeinen und der Nachtschlachtgruppen 1, 2 und 20 an der Westfront im
Besonderen? Wie wirkten sich die bisher gemachten Erfahrungen gegen den Westgegner
in Italien und Frankreich auf den Einsatz der Nachtschlachtgruppen 1, 2 und 20
während verschiedener Angriffs- und Defensivphasen an der Westfront von Sommer
1944 bis Kriegsende aus? Untersucht werden insbesondere die
Nachtschlachteinsätze gegen die alliierten Operationen Market und Garden im
September 1944, die Unterstützung der gescheiterten deutschen Ardennenoffensive
im Dezember 1944, die beinahe schon verzweifelten Bemühungen, die über den
Rhein angreifenden Amerikaner, Kanadier und Engländer im Frühjahr 1945
aufzuhalten sowie die geplanten Selbstopfereinsätze gegen die Brücke von
Remagen und die im Zuge des allgemeinen Unterganges geflogenen letzten
Kriegseinsätze in Nord- und Süddeutschland im April/Mai 1945. Der Autor fragt
in dem detailreichen Werk zudem nach der Bedeutung von Unterfaktoren wie
klimatischen Bedingungen, geographischen Gegebenheiten oder dem Faktor
"Zufall". Welche Modernisierungsmaßnahmen und Neuentwicklungen es
gab, um durch technische Neuerungen dem Gegner überlegen zu sein oder
gegebenenfalls eine Wende im Luftkrieg zugunsten der Deutschen herbeizuführen.
So wird in einem eigenen Kapitel das von den Nachtschlachteinheiten teilweise
genutzte moderne Funkführungsverfahren "EGON"
(Erstling-Gemse-Offensiv-Navigationsverfahren) in seiner Funktions- und
Wirkungsweise ausführlich beschrieben. Schließlich legt der Autor die Bedeutung
des Einsatzes der Nachtschlachtverbände an der Westfront dar und erfasst die
Erfolge der Nachtschlachtgruppen 1, 2 und 20 sowie die Beurteilung des Nachtschlachteinsatzes
durch die deutsche und alliierte Führung. Für seine detaillierte Untersuchung
hat der Autor zahlreiche Privatsammlungen, Nachlässe sowie die einschlägigen
Archive aus dem In- und Ausland genutzt, Interviews mit Zeitzeugen geführt und
private Dokumente wie Flugbücher und Feldpostbriefe ausgewertet. Etwa 200
teilweise noch unveröffentlichte Fotos und Dokumente runden das Bild dieser
über 360 Seiten umfassenden Dokumentation ab.
360 Seiten, 196 Abbildungen, gebunden mit Schutzumschlag
